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轉輪濃縮+催化燃燒新工藝特點介紹

對前期工藝進行了優化,新工藝的特點主要體現在以下幾個方面:
1、吸附區旁路內循環的建立,當廢氣經過吸附區吸附后不達標(綠色在線監測儀),進入旁路內循環,再次進行吸附處理。此旁路內循環的基本思路為消滅現有污染再吸納新的污染。
2、冷卻風旁路建立,在工況十分復雜的情況下,VOCs濃度有可能陡然升高,此時將部分冷卻風引入到吸附區以降低脫附風量,同時在傳熱2后補充新風,以維系進入催化反應器的風量在預設范圍以內。此旁路的基本思想是以新風對高濃度VOCs進行稀釋,因而從效果上看此法也會延長治理時間。
3、催化燃燒室去掉電輔熱系統,改由傳熱2對空氣加熱到VOCs起然溫度,并利用反應放熱使催化燃燒室溫度穩定在500-600范圍內。
4、轉輪轉速易調,則在2的情況下可以適當提高轉輪轉速,減少單位面積轉輪單位時間內吸附VOCs的量,從而保障系統的安全。
5、與傳統工藝相比,該整個系統采用引風機設計,便于對旁路的調控。去掉給催化燃燒裝置用的降溫鼓風機,此機治標不治本,改為在轉輪部分控制VOCs濃度。
吸附分離濃縮+燃燒分解凈化法的核心技術是高效吸附分離濃縮過程以及所采用的具有蜂窩狀結構的吸附轉輪。
對于疏水性沸石轉輪的研制,需要把加工成波紋形和平板形陶瓷纖維紙用無機粘合劑粘接在一起后卷成具有蜂窩狀結構的轉輪,并將疏水性分子篩涂敷在蜂窩狀通道的表面制成吸附轉輪,應用于工業廢氣中VOC的凈化處理過程。
對于轉輪工藝參數及結構優化要注意以下幾點:
濃縮比——轉輪通過吸附-脫附以獲得低流量的濃縮氣體,因此濃縮比是轉輪性能的一個重要指標,定義為進氣流量與再生風流量的比值F。
轉輪轉速——吸附與脫附在轉輪運行周期中是同步進行的,兩者互為影響并共同決定轉輪的去除效率,而轉速的大小意味著吸附和脫附時間長短。
再生風溫度——吸附劑的解析再生存在一個特征溫度(最低清洗溫度),高于該溫度可以獲得更快的解析速率同時消耗更小的脫附風量。
密封性不佳是轉輪應用上存在的竄風的問題,結構的密封是一個非常重要的控制點。
催化劑的選擇--性能良好的催化劑應滿足下列基本要求: 1)具有優良的低溫活性,并適應較高空速,因其直接關系到裝置的建設費用和運行費用;2)熱穩定性好,在廢氣濃度過高而產生大量反應熱的情況下,催化劑的溫度會急劇上升,此時催化劑應不發生顯著的物理化學變化;3)具有一定的機械強度和較小的壓力降。